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连J9旗舰厅港新闻网（记者 张新语）近日，交通运输★部将连J9旗舰厅港定为“外贸集装✫箱沿海捎※※带业务”试点港口，这对现阶▵段的连J9旗舰厅港来说无疑▴是一个好❈❈消息。相信很多✭✭人都从新♡华社、中国网等◇权威媒体◤获悉了这✯一事件，也从各种△渠道看过《国务院关❖❖于同意继△续在中国（上海）自由贸易◦试验区临•港新片区❈暂时调整◈适用有关◣行政法规❀规定的批▼复》《交通运输●部关于延◇续境外国◈际集装箱▹班轮公司⊕非五星旗▣▣国际航行∷船舶沿海◥捎带业务✯试点政策⊙的公告》，在此，无需赘述✯公告全文，仅提炼出▼几个核心❖关键词以★概括其核•心内容：境外、非五星旗、远洋干线▪船舶、全程提单。

境外一词，在此指的▽是那些在〓中国领土◥范围以外▾的国家或✦地区注册·并运营的❀国际集装▵▵箱班轮公⊕⊕司。回顾自2013年以来沿海♧捎带业务△相关政策〓的演变历✪程，我们不难〓〓发现，中国正以△前所未有▪的开放姿■态拥抱世✪界。起初，政策仅限☆于“允许中资✫公司拥有▣或控股的▸非五星旗‣船舶在中⊕国沿海港▴▴口与上海◤港之间试◣行外贸进◆出口集装♢箱的沿海★捎带业务”。随后，在2015年，这一试点►范围扩大♦至上海、福建、广东、天津等地。至2017年及2018年，试点进一►步扩展至♦湖北、四川、辽宁、浙江、海南等省▵份，且参与试▣点的班轮▲公司也从■最初的中◆资企业扩▿展到了外♡资企业。

所谓非五♡星旗，即指船舶▾上悬挂的◉国旗并非✭中国五星♡♡红旗，意味着这●些船舶在▵注册登记、运营管理◉及税收缴◈纳等方面❈不受中国♡法律的直◈接管辖。

远洋干线♧船舶则是♧指，参与沿海▣▣捎带业务◥的两条船▹舶均须为♦远洋干线◎◎船舶，这是业务☆实施的一◎项重要条★件。

至于全程※※提单的要▹求，则强调每∷一次沿海▼捎带的货❈物必须直♧接抵达目❖的港，不允许包⊙含中途需✭要转运的·货物。举例来说，如果有一❋批货物H计划从连J9旗舰厅港运往南非▿德班港，而另一批◎货物T则需先从连J9旗舰厅运往新✧加坡，再中转至◆南非德班✭港，那么货物H符合沿海‣捎带的要✦求，而货物T则因需中▪途转运而‣不符合该▪业务要求，因此不能✪参与沿海⊕⊕捎带。

连J9旗舰厅港凭借其得天独厚○的区位布▿局优势，深厚的历♧史发展底▿蕴以及蓬勃▾发展的国✧际贸易需◈求，被选为新✭一轮“沿海捎带”业务的试点港口。

所谓“沿海捎带”，可以简单•理解为国✦际货物在❉中国“搭顺风车”，这与上海◤港、连J9旗舰厅港联合推出■的“连申快航”服务在某○些方面有•相似之处，且在特定◇情境下，其优势甚▾至可能超◎越“连申快航”。

当前，“沿海捎带”试点政策✫✫的实施，无疑为连J9旗舰厅港的物流服❋务增添了♦新的活力，为国际航❀运公司和❉货主开辟◦◦了一条更◇为灵活、高效的物▪流通道。还为连J9旗舰厅港口带来更▽多的国际◤航运资源✪和业务机⊕会，尤其是能※够很好地▴促进外轮▹公司在连J9旗舰厅开设外•贸干线，降低船公◇司的运营▸成本。

这一政策►不仅提升·了连J9旗舰厅港在国际物※流网络中▼的战略地◢丨位，还因其作♦为中转港✧的吸引力○增强，促使更多☆周边地区◥的远洋货▸▸物选择连J9旗舰厅港作为转运❋节点，从而有效•扩大了其■集装箱业✧务量，进一步夯※实了连J9旗舰厅港在“一带一路”倡议中的❋核心枢纽∷∷角色。

然而，如同任何❉事物都有其两‣面性，“沿海捎带”业务因触‣‣及沿海运输▵权的开放✿议题，长期以来♡♡一直是业♧界争议的▣焦点，对此，无论是支持者还✩是反对者大多数学▲者均主张❋在推进沿海捎带▾业务开放►时应采取审◤慎而稳健▲的态度。展望未来，连J9旗舰厅港在“沿海捎带”领域的具体表▹现与成就无疑值得◇我们持续○关注与期◤◤待。